Enciclopédia Viva do Automóvel

Curiosidade: Fusca Hippie

2010-04-22T18:16:00.001-07:00

Vejam estas fotos cedidas pelo meu amigo André Paraíso. Ele flagrou este interessante Fusca enquanto morou no Canadá. É possível ficar horas observando cada detalhe deste estranho veículo. Certamente esta obra-de-arte levou anos para alcançar este estado, e inclui até um chafariz sobre o capô!

Evento: Encontro Mensal no Minas Shopping (Março de 2010)

2010-03-28T16:10:00.001-07:00

Para quem ainda não sabe, todo 4° domingo do mês acontece um encontro de carros antigos, no estacionamento do Minas Shopping. O encontro sempre tem a presença do Clube do Puma, do Clube do Fusca e do Clube do Carro Antigo. Eu já foi a este encontro, que ocorre há anos, várias vezes. Mas já há algum tempo não ia lá. Hoje resolvi voltar por lá e notei que o encontro perdeu um pouco do glamour. Mesmo assim, ainda se vê muita coisa interessante. Vejam o que destaquei aqui:

Este Chevette ficou até interessante após a customização. O proprietário teve bom gosto e o desenho “limpo” agrada.

Outra customização que teve um efeito interessante. Nunca imaginei ver um DKW Fissore com uma customização tipo “tunning”. O resultado me lembrou um Lancia Fulvia.

O buggi acima é um Belfusca, uma das milhares de versõs de buggies fora-de-série com carroceria de fibra de vidro e motor VW, produzidas nos anos 80. É uma raridade.

Outro exemplar muito interessante era este Mini-Dacon 828. Literalmente um micro-carro nacional. Vou depois publicar uma postagem somente sobre ele.

O clubes do Puma e do Fusca sempre trazem belos exemplares.

Galeria de fotos: Move over

2010-03-08T17:20:00.001-08:00

Você olha em seu retrovisor e vê a mensagem na placa deste potente Corvette: “Move over”, ou seja, “sai da frente!”

Clássico: BMW Isetta 300

2010-03-08T17:12:00.001-08:00

O Isetta foi fabricado pela BMW sob licença da ISO, que criou o "bubble-car" em 1953. Diz-se que o Isetta salvou a BMW da falência após a segunda grande guerra. Esta mistura de automóvel com motocicleta, com a frente do carro servindo de porta, fez bastante sucesso naquela época. A versão mais potente possui motor de 300 cc que gerava 14 cv e levava o pequenino veículo à máxima velocidade de 85 km/h. Obviamente, era econômico, fazendo 25 km/l. Uma versão deste veículo foi produzida no Brasil com o nome de Romi-Isetta.

Nacionais fora-de-série: Almenara 1984-1988

2010-03-03T14:54:00.001-08:00

Buggy com carroceria monobloco em fibra-de-vidro, foi produzido na década de 80, auge dos modelos fora-de-série no Brasil. O nome foi uma homenagem do seu criador, Anuar Chequer, à cidade mineira onde viveu alguns anos de sua vida. A mecânica era Volkswagen, a preferida dos veículos de produção artesanal. O comprador podia escolher alguns opcionais, optar por alguns motores (Volkwagen a ar ou a água do Passat), sendo que o preço do modelo básico equivalia à metade de um Fusca 1.600 zero na época. Apenas 17 unidades deste veículo foram produzidas.
O visual, que lembra algumas Ferraris da década de 80, conta com peças de carros nacionais, como os faróis de Brasília e Passat.

Fotos: Rubem Figueiredo. Evento: Encontro de antigos em Pará de Minas, 2005

Clássico: Avante

2010-03-03T02:36:00.001-08:00

O Avante é um Sport Prototipo, todo construído em alumínio, preparado pela equipe Avante. Somente 4 foram fabricados. O modelo da foto está exposto no museu de carros antigos em Buenos Aires.

Links legais: 30 carros mais estranhos

2010-03-01T16:47:00.001-08:00

Confira no site “Supertemendous” uma seleção com fotos dos 30 carros mais estranhos. Clique no link abaixo:

http://supertremendous.com/Galleries/Bizarre/The-30-Strangest-Cars-In-The-World/star_trek_shuttlecraft-374.html

Dicionário: SRS

2010-03-01T16:36:00.001-08:00

O que significa a sigla SRS?

Talvez você tenha visto esta sigla com um sinal luminoso quando você liga o seu carro ou simplesmente gravado no painel.

SRS é a sigla para “Supplemental Restraint System”, ou “Sistema Suplementar de Retenção” que nada mais é que o air-bag do seu carro.

Importante lembrar que, em situações normais, “SRS” deve aparecer brevemente no painel luminoso do seu carro quando você o liga e depois desaparecer. Se ele continuo aceso mesmo depois de algum tempo, pode ser sinal de problema no sistema.

Galeria de fotos: Mercedes-Benz “Pagoda”

2010-02-28T11:49:00.001-08:00

Clássico: Chrysler Newport 1962

2010-02-28T11:43:00.001-08:00

Os Chrysler de 1962 se diferenciam do ano 1961 por não terem mais o "rabo-de-peixe". As peruas Town & Country na realidade adotaram o painel traseiro das Plymouth 1961. Foi uma medida para compensar o cancelamento de última hora do completamente novo modelo 1962. As peruas não fizeram muito sucesso e venderam muito pouco.

O interessante no design deste carro é o arranjo incomum dos faróis, no sentido diagonal.

Fotos: Rubem Figueiredo, Evento: Back to the Fifties, Minneapolis, 2009

Galeria de Fotos: V8

2010-02-27T12:45:00.001-08:00

Qual a origem do nome: Vectra

2010-02-27T12:30:00.001-08:00

Muitos nomes de automóveis não têm necessariamente um significado nem se originam de uma cidade, vento, praia, etc. São nomes inventados mas que têm uma sonoridade agradável e que possam ser associados a um atributo positivo. É o caso do nome Vectra. Ele segue a "receita" das "três sílabas terminando em A" (como o Celica, Corolla, Cressida, Elantra, Integra, Maxima, Sonata, Zafira, etc...). Vectra também pode ser associado com "Vector", que dá uma sensação de velocidade.

Qual a origem do nome: Palio e Siena

2010-02-27T11:59:00.001-08:00

Em italiano, "palio" significa "páreo, corrida de cavalos, competição". O nome Palio foi então escolhido para atribuir ao carro a imagem de força, velocidade e beleza. E o "Palio di Siena" é uma corrida de cavalos que tradicionalmente ocorre na cidade ilaliana de Siena, desde o século XVII. Daí o nome do sedã, derivado do Palio.

Clássico: Citroen DS 1965-1975

2010-02-27T11:35:00.001-08:00

O Citroen DS foi lançado em 1955, e sofreu sua alteração na aparência mais significativa em 1965. Tornou-se um marco por suas formas aerodinâmicas em uma época em que pouco se investia neste quesito. Mais que isso, o DS também surpreendeu por detalhes avançados como o volante de um só raio, os faróis que viravam junto com as rodas (a partir de 1965, como o modelo das fotos) e a suspensão hidro-pneumática. Esta suspensão era tão fantástica que permitia guiar o carro sem uma das rodas! O sistema hidráulico compensava a ausência de uma roda redistribuindo o peso e equilibrando o carro nas três rodas remanescentes.
No seu lançamento este francês foi tão bem aceito que bateu um recorde de vendas para a época: 750 pedidos em 45 minutos no dia do lançamento, completando 12 mil pedidos até o fim do dia!
O ano de 1975 foi o último ano deste ousado clássico, que vendeu 1,5 milhões de unidades.

Fotos: Rubem Figueiredo, Evento: AutoClasica 2006 (Argentina)

Clássico: Bristol 440 1947-1950

2010-02-25T16:20:00.001-08:00

Foi o primeiro carro produzido pela British Bristol Aeroplane Company, que resolveu diversificar sua produção após a segunda Grande Guerra. O 400 era um carro de luxo com carroceria inspirada no BMW 327. Aliás, a grade frontal lembrava bastante os BMWs daquela época. O motor possuía câmeras de combustão hemisféricas, considerado avançado para a sua época. Este motor desenvolvia 80 cv, levando-a à velocidade final de 148 km/h.

Foto: Rubem Figueiredo, Evento: Brazil Classics Fiat Show 2008

Curiosidade: Ferrari folheada a ouro

2010-02-24T17:19:00.001-08:00

Email recebido do meu amigo Eduardo Caballero. Como já não bastasse ser uma linda Ferrari, seu proprietário ainda encomendou um revestimento de ouro nesta 599.

Design: Mercury Comet 1960-1963

2010-02-24T17:10:00.001-08:00

A década de 50 ficou marcada pelos desenhos exagerados, rebuscados e cheios de cromados dos carros americanos. O início da década de 60 já apontava no sentido de automóveis menores e com linhas um pouco mais limpas, mas ainda encontravam-se interessantes designs, como a traseira deste Mercury Comet.

Curiosidade: Carro Tijolo

2010-02-23T18:33:00.001-08:00

Essa eu recebi de minha amiga Erica Santos, pelo email. É o legítimo carro-tijolo!

Curiosidade: Crash-test entre Impala 1959 e Impala 2009

2010-01-31T14:06:00.000-08:00

Recebi estas interessantes fotos pelo email da minha colega Erica Santos. Para demonstrar a evolução do nível de segurança nos automóveis, foi realizado um "crash-test" em que um Chevrolet Impala 1959 colide frontalmente a atual versão 2009 do mesmo modelo. É interessante notar como o motorista do modelo 1959 fica praticamente esmagado enquanto o habitáculo do modelo 2009 praticamente nada sofre. Os modelo atuais de automóvei são fabricados de tal forma que a frente deforme mais que os carros de algumas décadas atrás, exatamente para absorver o máximo da energia do impacto e, desta forma, garantir que o habitáculo do motorista sofra o menor dano possível.

In order to demonstrate the safety evolution of the automobiles, a crash-tested was performed. An old Chevrolet Impala 1959 frontally collides its modern 2009 version. It is interesting to note that the driver in the 1959 model is practically "crushed" while the driver of the modern model suffers almost no injury. The modern vehicles are manufactured so that the front deforms more that the ones manufactured some decades ago, aiming to absorb most of the collision energy and, thus, guarantee that the driver and passengers is subject to the minimum impact possible.

Clássico: Jaguar Tipo C

2009-12-22T07:21:00.001-08:00

Produzido nos anos 1952 e 1953. Também denominado XK120-C, o C-Type era um carro de corrida produzido pela Jaguar. O "C" significa "competição". É um modelo raríssimo, já que somente 52 unidades foram produzidas. Fez grande sucesso em competições como as 24 horas de Le Mans, no qual venceu 2 vezes.

Manufactured in the years 1952 and 1953. Also named XK120-C, the C-Type was a racer car manufactured by Jaguar. The "C" stands for "competition". It is a rare classic car, only 52 units were built. It was very sucessful in competitions like the 24 Hours of Le Mans, in which it won twice.

Lamborghini Diablo

2009-12-16T18:05:00.000-08:00

1990-2001

Como é tradição da Lamborghini, "Diablo" é nome de um touro consagrado nas touradas. Sucessor do Countach, possui motor V12 que o leva a 325 km/h. Ao contrário de muitos superesportivos, o acabamento interno era esmerado. Curiosidade: O jogador de futebol Romário já possuiu um Diablo também.

Fotos: Rubem Lucas, Exposição de antigos em Araxá, 2008

Lamborghini Gallardo

2009-12-16T17:56:00.001-08:00

Desde 2004

O Gallardo é o modelo de entrada da Lamborghini. Possui motor V10, de 520 cv. O desenho é do mago do design Giorgetto Giugiaro. Curiosidade: A polícia Rodoviária Italiana utilizada um Gallardo. Certamente é o carro de polícia mais rápido do mundo.

Fotos: Rubem Lucas, Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, 2008; Bienal do Automóvel de Minas Gerais, 2006.

Lamborghini Murciélago

2009-12-16T17:41:00.000-08:00

Desde 2002

Esportivo da marca que substituiu o famoso Diablo. O jogador de futebol Romário adquiriu uma logo no lançamento e foi o primeiro dono desta máquina na América Latina. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e chega a 330 km/h.

Fotos: Rubem Lucas, Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, 2008.

Lamborghinis

2009-12-16T03:50:00.000-08:00

Segue uma série de postagens em homenagem ao Vitor, filho da minha amiga Cristina Menezes. Ele é vidrado em Lamborghinis e portanto posto aqui as fotos que tenho de algumas Lamborghinis.

Espero que goste Vitor!

Propaganda do museu da BMW

2009-11-03T15:44:00.001-08:00

Vejam este animado e bem bolado vídeo promocional do museu da BMW. O vídeo é feito no estilo "stop-motion".

Bugatti Veyron a 407 km/h

2009-11-02T15:56:00.000-08:00

Veja este incrível vídeo do programa "Top Gear". James May dirige um Bugatti Veyron, o superesportivo mais veloz do planeta, em sua velocidade máxima: 407 km/h!!
O áudio está em inglês, mas transcrevo aqui, em português, as informações mais interessantes:

- Até 200 km/h não é necessário um potência tão grande. O Bugatti necessita apenas de 270 cv para chegar a esta velocidade. Porém, quanto mais se aumenta a velocidade, maior é a força da natureza para segurá-lo. Por isso, para atingir os outros 200 km/h de velocidade e chegar aos 400 km/h, são necessários mais cerca de 730 cv! Ou seja, estamos falando de um veículo com motor V16 com potência de 1001 cv.

- Devido à grande potência, o calor gerado é imenso. Por isso, enquanto carros normais tem 1 radiador, o Veyron tem 10 radiadores...

- Para atingir a velocidade máxima, o piloto precisa inserir uma chave especial, que recolhe o aerófólio e reduz a altura do solo, para melhorar a aerodinâmica. O aerofólio aumenta a aderência do veículo ao solo, mas cria um esforço aerodinâmico que limita um pouco a velocidade máxima.

- O desafio só é possível numa pista espeical de testes da Volkswagen. Na curva ele atinge pouco mais de 200 km/h e acelera o mais que pode na reta, que tem quase 10 km de comprimento.

- Perto dos 400 km/h o carro consome, em 1 minuto, a mesa quantidade de ar que o piloto consome, respirando, em 4 dias.

- Já a 400 km/h o piloto diz que os pneus, naquela velocidade, duram apenas 20 minutos. "Mas tudo bem, pois a gasolina acabará em 12 minutos..."

Ford Granada 1975

2009-10-22T13:27:00.000-07:00

Série Propagandas

Este é um Ford Granada 1975, fotografado no encontro mensal de automóveis antigos na Lagoa da Pampulha, em Belo Horizonte/ MG.

O interessante sobre este carro é a propaganda veiculada na época de seu lançamento. A Ford comparava o seu modelo ao luxuoso Cadillac e ao barato Golf. O título da propaganda, traduzido: "O que se parece com o mais novo Cadillac e tem um preço parecido com o mais novo Volkswagen?". A Ford queria mostrar que o Granada era um grande negócio, pois tinha tanto espaço quanto um luxuoso e caro Cadillac, mas era tão barato quanto um Golf. Uma propaganda bem inteligente.

Detalhe curioso: Oldsmobile Super 88 1959

2009-10-11T16:44:00.000-07:00

Não fosse a observação de um senhor sobre este Oldsmobile, eu não teria notado este interessante detalhe no retrovisor do veículo. Original de fábrica, no retrovisor há um termômetro da temperatura do motor.

Dodge Dart 1962: Desenho ousado

2009-10-11T13:21:00.000-07:00

Apesar da placa "Fury" colocada por seu proprietário, trata-se de um Dodge Dart de 1962. Parece-nos estranho o nome do carro, pois estamos acostumados com o Dodge Dart da década de 70, que era vendido aqui no Brasil.
A grade redesenhada para 1962 tinha um arranjo bem incomum de faróis e lanternas e ressaltos laterais acima dos pára-lamas. Em 1963 o modelo seria novamente redesenhado.

Volkswagen Voyage/Fox

2009-10-11T13:05:00.001-07:00

Você sabia que, na década de 80, o nosso Voyage era exportado para os Estados Unidos? Sim, e era vendido por lá com o nome "Fox" (que hoje denomina um carro totalmente diferente aqui no Brasil). Mais especificamente, o Fox era vendido lá (e também no mercado Canadense) entre os anos de 1987 e 1993.

Além destes países, o Voyage também era exportado para outros lugares, com nomes diferentes: Argentina - VW Gacel
Chile, Guatemala, Peru - VW Amazon

Toyota Corolla 1985

2009-08-27T18:04:00.001-07:00

Há pouco tempo postei as fotos de um Honda Civic mais antigo, que não conhecemos. Publico agora fotos de um Toyota Corolla 1985, que também não conhecemos aqui no Brasil. Esta unidade, em estado razoável de conservação, eu flagrei num supermercado em Minneapolis, MN. Além de diferente dos modelos que conhecemos rodando por aqui, ele ainda tem um desenho bem interessante.

O nome Corolla é parte da tradição da Toyota de utilizar o nome Crown (coroa, em inglês) para alguns de seus modelos. É o caso do Toyota Corona, que é o latim para coroa. Já Corolla significa pequena coroa, em latim.

Curiosidades em Miami

2009-08-23T06:42:00.000-07:00

Se você acha exagerado os carros "tunados" com aquelas rodas imensas, você precisa ver alguns exemplos em Miami, como o Toyota e o Buick nas fotos abaixo.

Graças às ruas largas e ao grande número de turistas, não é raro também ver algumas limusines de dimensões avantajadas.

Fotos: Rubem Figueiredo

Conheça a terceira geração do Honda Civic (1984-1987)

2009-07-06T21:05:00.000-07:00

A terceira geração do Honda Civic foi lançada em 1984. Era oferecida como modelo 4 portas, que era uma mistura de hatchback e station-wagon (denominado "shuttle wagon", como o da foto) e um cupê, denominado CRX. Um novo motor 1,5 litros de 12 válvulas foi introduzido, com mais potência. Nesta geração surgem o modelo Si, de alta performance, e um modelo 4WD ("four-wheel drive", que significa "tração nas quatro rodas").

Mais uma seleção de fotos do "Back to the Fifties"

2009-06-29T18:32:00.000-07:00

Mini Cooper S Clubman

2009-06-29T18:14:00.001-07:00

O Clubman é uma interessante versão "esticada" do já conhecido Mini-Cooper.

Design: Nissan Cube

2009-06-29T18:04:00.001-07:00

Não pesquisei nada sobre este carrinho, mas vale a pena publicar somente pelo interessante visual. O nome não poderia ser mais apropriado.

Sua chance de comprar um Jaguar!

2009-06-29T17:56:00.000-07:00

Quando se fala que carro nos Estados Unidos é bem mais barato, não é invenção não. Veja só este Jaguar XK conversível. Usado, provavelmente modelo 2003 ou outro ano bem próximo, mas em estado impecável. Estava na promoção de US$ 17.000 por US$ 15.800, ou seja, pouco mais de R$ 30.000,00!!

Studebaker Avanti

2009-06-29T17:29:00.000-07:00

Em 1963 a Studebaker começou a comercializar o Avanti, cuja interessante design era assinado por Raymond Loewy. O motor era um V8.
Em 1969 a Studebaker já não mais existia, mas o seu esportivo Avanti sobreviveu. Os comerciantes da South Bend Leo Newman e Nate Altman adquiriram os direitos de fabricação do Avanti em 1965 e começaram a fabricar o Avanti II como uma edição limitada de luxo denominada GT, com câmbio do Corvette e mudanças no estilo. A produção em 1969 foi de apenas 103 carros. A produção continuou até os anos 80.
O modelo da foto acima é um exemplar dos primeiros modelos produzidos em 1963.

Back To The Fifties! - Mais Fotos

2009-06-22T20:21:00.001-07:00

Back To The Fifties! - Fotos

2009-06-22T19:27:00.000-07:00

Vejam algumas fotos interessantes do evento Back to the Fifties. Leia a postagem anterior, onde falo um pouco mais sobre o evento.

Muito comum no evento, alguns carros tinham uma pintura fosca na qual você podia deixar uma mensagem ou fazer algum desenho.

O evento era essencialmente de Hot Rods, como o belo Ford acima.

Hot Rods de carros das décadas de 40 e 50 eram os mais numerosos, como o Willys acima.

O bom humor estava sempre presente entre os curiosos automóveis.

Os Rat Rods eram também muito constantes, e os mais curiosos de se ver.

Raríssimo no evento, este Fusca Hot Rod até que ficou muito bonito.

Além de antigos transformados, há os kits com carroceria estilizada imitando carros antigos.

Criatividade era o que não faltava.

Muitos clássicos presentes também, como este raro e exótico Plymouth Belvedere 1960

Back To The Fifties!

2009-06-22T18:28:00.000-07:00

Ola meus amigos!

Depois de meses volto a atualizar o meu blog, e tem um montão de fotos e curiosidades do mundo do automóvel.

Primeiramente, tive a sorte de poder assistir, em Minneapolis, um mega-evento chamado "Back to the Fifties". É um encontro anual de Hot Rods que ocorre todo ano no State Fairgrounds, que é a área onde ocorrem os grandes eventos da região. É difícil de acreditar, mas ano passado o evento reuniu 11.700 automóveis, isso mesmo, 11.700 hot rods, street rods, rat rods, clássicos e outros carros antigos. Este ano com certeza o número de automóveis deve ter sido o mesmo ou até mais.

O interessante deste evento é que grande parte dos proprietários ficam passeando entre as diversas ruas do State Fairgrounds. Se acontecer de você não aguentar mais de tanto andar para ver os carros, você pode simplesmente sentar na beira de uma calçada (como eu fiz durante o vídeo acima) e apreciar os milhares de carros antigos que não param de passar. Para melhorar ainda mais o evento, nesta época do ano o dia está claro até pouco mais das 21:00, e portanto você pode aproveitar intensamente o evento.

Outro ponto interessante, o que o diferencia muito de vários encontros aos quais já fui no Brasil. Em eventos como Águas de Lindóia e Araxá, você vê carros de várias partes do mundo (nacionais, italianos, franceses, americanos, japoneses, etc...). Neste evento, raramente você vê um veículo que não seja norte-americano. Eu diria que mais de 95% dos carros são norte-americanos.

Curta o vídeo, em breve vou selecionar algumas fotos bacanas e postar aqui.

Qual a origem do nome: modelos BMW

2009-01-24T11:41:00.000-08:00

O significado do número é bem simples. O primeiro algarismo corresponde à série do modelo, sendo que este número geralmente aumenta com o porte do modelo. Por isso a série 1 são os modelos mais compactos e os modelos das série 7 são grandes sedãs. O segundo e terceiro algarismos correspondem à motorização, a capacidade volumétrica do motor.
Para ilustrar, veja o exemplo da foto acima. O modelo da foto é um 528 (1997-2003). A série é a 5, que são sedãs de médio porte. O motor é um 2,8 litros.

Qual a origem do nome: Opala

2009-01-24T11:30:00.000-08:00

Você sabe qual a origem do nome "Opala"? Opala é a combinação de dois nomes: Opel e Impala. Opel é a divisão da GM na Europa que, na época do lançamento do Opala, produzia o Opel Record. Basta você ver as linhas do Opel Record 1966-1971 na foto abaixo e não ter dúvidas de onde o Opala herdou suas linhas.

Já o Impala, outro produto da GM, entra na história fornecendo o motor que equipava o primeiro Opala, lançado em 1968.

O Salão do Automóvel no início dos anos 80

2008-12-03T14:59:00.000-08:00

Minha grande amiga Erica Santos me encaminhou um email com estas interessantes fotos. São fotos do stand da Volkswagen no Salão do Automóvel no final da década de 70 e no início da década de 80. É uma verdadeira viagem no tempo.

Toyota 1/X Concept 2007

2008-11-18T07:34:00.000-08:00

Vejam este interessante carrinho que estava no salão. Design não é o principal atrativo deste veículo, mas é bastante interessante o conceito por trás deste estudo da Toyota. Veja os detalhes na ficha abaixo.

Clique na image para ampliá-la

Ford Verve Concept 2007

2008-11-13T01:49:00.001-08:00

Clique na imagem para ampliá-la

Kia Mohave 2008

2008-11-13T01:47:00.000-08:00

Clique na imagem para ampliá-la

Salão Internacional do Automóvel 2008 - Parte III

2008-11-11T07:32:00.000-08:00

Carros-conceito são produzidos pelas grandes montadoras para fins de estudo de novas tecnologias e também para testar a reação do público a novos designs e soluções. São carros únicos e que, raramente, entram em produção em série. Mas muitas vezes servem como inspiração para novos modelos. Frequentemente as montadoras mostram um ou mais conceitos em salões como este. E o Salão Internacional do Automóvel não é exceção à regra, com as grandes montadoras mostrando os seus carros-conceito.

O carro elétrico conceitual da Chevrolet: Volt

Salão Internacional do Automóvel 2008 - Parte II

2008-11-10T12:11:00.000-08:00

Mais destaques do Salão do Automóvel...

O pequeno e interessante Smart ForTwo. Seu a partir de R$ 55.000,00.

No stand da Volkswagen, novo Gol em escala 1:2.

O carro-conceito Verve era uma das estrelas do stand da Ford.

A versão esportiva ST do novo Ford Focus.

Mini Hot Cars

2008-11-10T11:58:00.000-08:00

Estas interessantes fotos eu recebi pela internet, encaminhadas pelo meu amigo Rodolpho. Alguém muito habilidoso no Photoshop fez estas montagens com fotos de alguns super-esportivos como Lamborghini, Porsche e Ferrari. Ficou bem interessante, vejam só.

Salão Internacional do Automóvel 2008 - Parte I

2008-11-10T07:31:00.000-08:00

Olá, caros leitores do meu blog.

Estive este fim de semana em São Paulo, no Salão Internacional do Automóvel.

A exposição só tem superlativos: muitos modelos, muitos lançamentos, belíssimas modelos, excelente organização, muitas atrações e muita... muita gente.

E com tanta gente assim você precisa de muuuita paciência para fotografar alguns carros. Lembro-me que passei pelo stand da Fiat e estranhei não ter visto o novo Fiat 500. Quando voltei ao stand descobri que havia tanta gente em volta do pequeno carrinho que eu não o tinha visto da outra vez!

Esta é a primeira de uma série de postagens com uma selação das fotos que tirei no salão. Espero que gostem!

Nesta primeira postagem, vou mostrar fotos do que alguns fabricantes fizeram para atrair a atenção para seus stands. O pessoal foi bastante criativo.

Alguns fabricantes mostraram versões mais antigas dos modelos que estavam lançando, como foi o caso do Chevrolet Camaro e Land Rover acima.

No stand da Mitsubishi, uma interessante picape Triton coberta com carrinhos em miniatura.

Para mostrar os acessórios disponíveis para o novo Fiat Linea, um Linea feito de placas de plástico transparente.

No stand da Petrobrás, um estranhíssimo carro, certamente feito somente para atrair os visitantes.

No stand da Yokohama, uma perfeita réplica do carro de corrida do Speed Racer.

A Towner fez muito sucesso aqui, principalmente como carrinhos de cachorro quente. Vocês se lembram. Pois agora ela está de volta através da Hafei, que montou um interessante "caixote" de vidro com os modelos dentro. A intenção era certamente mostrar quão compactos são estes utilitários.

Cadillac Fleetwood Hearse 1974

2008-11-07T06:35:00.000-08:00

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Plymouth Fury III Wagon 1966

2008-11-01T15:47:00.000-07:00

Buick Riviera 1963-1964

2008-10-31T17:42:00.000-07:00

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Ferrari 250 GT Lusso 1962-1964

2008-10-31T17:32:00.001-07:00

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Ford Corcel 1968-1970

2008-10-22T17:50:00.000-07:00

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Fuscas

2008-10-21T17:11:00.001-07:00

Estava mexendo numas fotos minhas e encontrei alguns Fuscas bem interessantes. Vejam algumas a seguir. O Fusca com motor na frente é um Fusca com motor V8!!

Colagem de fotos: De Tomaso Mangusta

2008-10-18T11:45:00.001-07:00

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Colagem de fotos: Mercedes-Benz 300 SL Roadster

2008-10-18T11:29:00.000-07:00

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Mercedes Classe A x Classe E x F1 McLaren

2008-10-14T03:56:00.000-07:00

Essa foi a indicação de meu amigo Roney Silva (O irmão do mágico). É uma interessante e divertida corrida entre um pequeno Mercedes Classe A, um potente Mercedes Classe E e um Fórmula 1 McLaren. Vale a pena conferir.

Pérolas do Automobilismo

2008-10-09T04:40:00.000-07:00

Meu grande amigo Wander me encaminhou um e-mail, "Pérolas do Automobilismo", com uma coleção de fotos de personalizações as mais inusitadas. Não podia deixar de publicar aqui no blog, ainda que fuja um pouco do que venho publicando. Acredito que vocês vão se divertir, tanto quanto eu.

Chevrolet Bel-Air

2008-10-03T18:29:00.000-07:00

Nesta nova montagem no estilo "quadrinhos", falo um pouco sobre o Chevrolet Bel-Air.

Perseguição de carros no cinema

2008-09-28T12:57:00.000-07:00

Para quem gosta de perseguições de carros, veja este vídeo no YouTube. Eu gostei.

http://br.youtube.com/watch?v=CE2i08S3YeY&feature=related

Jaguar E-Type

2008-09-28T12:22:00.001-07:00

Olá meus amigos,

Tentei fazer algo diferente com as minhas fotos e um pouco de história deste automóvel, que é considerado um dos maiores clássicos do mundo automotivo. É uma espécie de colagem num formato parecido com uma história em quadrinhos.

Clique na figura ao lado, para vê-la em tamanho grande, e dêem sua opinião sobre o formato.

Ford Thunderbird

2008-09-26T13:04:00.001-07:00

1961-1963

A versão de 1961 era totalmente nova, e tinha um desenho lindo e ousado, de qualquer ângulo. O motor básico era um V8 de 390 polegadas cúbicas e 300 cv de potência.

Curiosidade: O veículo apresentava a novidade "Swing-Away steering Wheel", que era um volante que podia ser pivotado para o lado, para facilitar entrar e sair do automóvel.

Qual a origem do nome: Jipe

2008-09-26T11:40:00.001-07:00

Há várias hipóteses da origem da palavra "Jeep" (que no Brasil foi tropicalizada para a forma "Jipe", que virou sinônimo de veículo fora-de-estrada).

Uma das origens mais conhecidas e mais aceitas é que Jeep originou-se da pronúncia da sigla "G.P.", do inglês "General Purpose", ou seja, Uso Geral. O Jeep surgiu no final dos anos 30 pela necessidade do exército de um veículo que fosse leve e pequeno, como um veículo comum, para transportar homens e/ ou armamentos, mas que ao mesmo tempo fosse capaz de superar terrenos difíceis e com obstáculos. O nome "Jeep" foi requisitado pela Willys ao final da segunda guerra.

Leia outras versões para a origem da palavra Jeep neste Fórum.

Mudança no Título

2008-09-14T17:00:00.001-07:00

Olá,

Como notei que já havi no mercado uma coleção de livros com o título "História sobre Rodas", mudei o título do meu blog, mas o endereço continua o mesmo.

Um abraço,

Rubem.

BMW Série 8

2008-09-14T16:40:00.000-07:00

1989-1999

Proposta: O Série 8 foi desenvolvido para substituir o Série 6. Veículo altamente luxuoso e de desempenho elevado.

Motor: Motor V12, sendo o mesmo que equiparia o espetacular McLaren F1 de rua. O V12 teve várias versões, sendo o mais potente o de 5.6 litros que surgiu em 1992 e gerava 380 cv (850 CSi).

Design: Desenho de Klaus Kapitza, mantém-se moderno até os dias de hoje.

Interior: Todo em coro e aplicações de madeira nobre. Volante com regulagem elétrica de profundidade e altura.

Custo: Por ser um veículo de consumo elevado, manutenção cara e não ser tão dinâmico como seus concorrentes da Porsche, por exemplo, é um carro cujo valor depreciou-se muito ao longo dos anos.

Curiosidade: Algumas versões possuiam um sistema batizado AHK, em que as rodas traseiras esterçavam-se ligeiramente dependendo da curva e da velocidade.

Fotos: por Rubem Lucas, durante exposição de veículos clássicos na Autoclasica em San Isidro, Argentina, 2006.

Gurgel BR-800

2008-09-06T07:04:00.000-07:00

1989-1991

Origem: Brasil.

Proposta: Veículo urbano, leve e compacto.

Origem do nome: "BR" vem de Brasil e o "800" é referente ao motor de 800 cc. Originalmente tinha sido batizado de Gurgle CENA, mas a família Senna tinha sido contrária ao nome.

Carroceria: O design da carroceria foi feita por João Gurgel.

Motor: Motor de 2 cilindros e 800 cc, fabricado pela própria Gurgel, em Rio Claro/ SP. Tinha tecnologia avançada e denominado Enertron, o motor era econômico (autonomia de 25 km/l de gasolina). É considerado de fácil manutenção e resistente.

Curiosidade: Foi o primeiro automóvel a ser fabricado exclusivamente com tecnologia nacional.

Fotos: Fotos por Rubem Lucas, durante encontro mensal do Clube do Carro Antigo, em 2005, no Minas Shopping (Belo Horizonte/ MG).

Iso Grifo

2008-09-03T19:15:00.001-07:00

1963-1970

Origem: Itália

Origem do nome: Grifo é a palavra em italiano para Griffon, que é o nome de uma criatura híbrida da mitologia, apropriado para a mistura de um estilo italiano com a força de "muscle-car" norte-americano.

Carroceria: As linhas criadas pelo jovem Giugiaro, que naquela época trabalhava na Bertone eram muito atraentes e bem resolvidas. Era um cupê de dois lugares. Em 1971 houve um pequeno redesenho no nariz, que recebeu um formato mais "aerodinâmico".

Motor e mecânica: Chevrolet V8, que fazia do Grifo um carro de alta performance.

Curiosidade: Apesar do estilo e da alta performance, o Grifo não teve tanto sucesso como os seus rivais. Vendeu apenas 504 unidades durante seus 10 anos de vida.

Fotos: Fotos por Rubem Lucas, durante mostra do Brasil Fiat Classics Show, na cidade de Araxá, MG, em 2008.

Carro de Agente Secreto

2008-09-03T18:57:00.000-07:00

Opel GT 1968-1973

Origem: Alemanha.

Proposta: Carro esportivo de dois lugares.

Origem do nome: GT é a sigla para "Gran Turismo", uma denominação comumente utilizada em carros de apelo esportivo.

Carroceria: O design da carroceria foi feito pela empresa francesa Brissonneau & Lotz. Algumas partes da carroceria são herdadas do Opel Kadett B. A carroceria era de aço com uma configuração convencional motor à frente e tração traseira.

Motor e mecânica: O Opel GT era equipado com um motor de 1,1 litro, 4 cilindros OHV (Overhead Valve), que produzia 67 HP a 6000 rpm. Porém, a maioria dos compradores escolhia o motor opcional de 1,9 litro, que produzia 102 HP e levava o cupê a 185 km/h.

Curiosidade: O Opel GT durou apenas o perído de 1968 a 1973. Depois de 34 anos ele renasce em 2007 como um modelo baseado no Pontiac Solstice e Saturn Sky. Esta nova versão é montada nos Estados Unidos.

Nas telas: O pequeno Gran-Turismo ficou imortalizado ao aparecer em vários episódios da última temporada da série "Get Smart", como sendo o carro dirigido pelo protagonista Maxwell Smart, o Agente 86. O carro aparecia até mesmo nos créditos iniciais do seriado.

Fotos: (Acima) Fotos por Rubem Lucas, durante Encontro Paulista de Automóveis Antigos em Águas de Lindóia, SP, em Maio de 2003.

Kit Aerodinâmica da NASA

2008-09-01T19:39:00.000-07:00

Dodge Charger Daytona 1969-1970

Marca: Dodge
Modelo: Charger Daytona, 1969-1970
Proposta: O Charger Daytona era uma versão limitada e de alta performance do Dodge Charger, com o propósito de vencer as corridas NASCAR... e foi bem sucedido.
Origem do nome: O Charger Daytona era um Charger modificado. O nome "Daytona" vem de Daytona Beach, na Flórida (EUA), a qual concentrava corridas de automóveis e ainda é palco da Daytona 500, um dos eventos mais importantes da NASCAR.
Carroceria: O que mais chama atenção no carro é o enorme aerofólio, que tem 584 mm de altura, e um extravagante cone montado no lugar da grade do Charger. Ambos os artefatos aerodinâmicos foram produzidos especialmente para a Chrysler pela NASA. Em 1970 a Plymouth, marca do mesmo grupo, lança o Superbird, cuja aparência é muito semelhante.
Valor: Considerada uma valiosa peça de colecionador, as versões com motor 426 passam a marca dos US$ 300 mil.

Nas telas: O Daytona (ou talvez um Plymouth Superbird 1970) aparece na animação "Cars", como o carro de corrida "The King".

Um sucesso de vendas

2008-08-22T17:20:00.001-07:00

Ford Corcel 1968-1970

Origem: Brasil
Mecânica: Motor 1.3.
Carroceria: O Corcel é oriundo do projeto "M", feito em parceria com a Renault, que deu origem ao Renault 12 na França e, com carroceria diferente, ao Corcel no Brasil. Foi lançado como sedã de 4 portas, sendo o cupê lançado logo depois em 1969. Depois surgiu a perua Belina.
Características: Tinha bom acabamento interno e muitas inovações mecânicas, mais que seu concorrente direto, o Volkswagen 1600 (famoso "Zé do Caixão"). O Corcel era econômico e muito confortável para a época, sendo um sucesso de vendas.
Performance: Nem mesmo a versão GT (com motor um pouco mais potente) disfarçava a baixa potência deste carrinho, que levava mais de 20 s para alcançar 100 km/h.
Curiosidades: Em 1969 foi eleito o "Carro do Ano" pela revista Autoesporte; O nome "Corcel" foi inspirado no Mustang, modelo Ford de grande sucesso nos Estados Unidos; Foi o primeiro carro brasileiro com radiador selado.

Jaguar de italiano

2008-08-22T16:47:00.000-07:00

De Tomaso Deauville, 1971-1988

Origem: Itália
Proposta do veículo: De Tomaso queria fornecer sua própria alternativa ao Jaguar XJ6, mas com uma reputação mais glamurosa e um nome mais exótico.
Mecânica: O mesmo motor Ford V8 que tinha sido escolhido para o Pantera, com opção entre câmbio manual e automático. Com 5,7 litros, desenvolvia cerca de 330 cv.
Carroceria: Sedan grande de 4 portas. As estruturas foram construídas pelo estúdio Ghia.
Características: Um carro rápido, bem acabado e elegante, mas que nunca vendeu em largas quantidades.
Performance: Velocidade máxima de 230 km/h.
Curiosidades: Somente 208 unidades foram fabricadas; Uma versão única "Station Wagon" foi construída para a esposa do Sr. De Tomaso.

Um Challenger e seu destino

2008-08-17T06:00:00.000-07:00

Dodge Challenger 1970-1971

Cena do filme "Vanishing Point" (Uma Corrida Contra o Destino)

Um Dodge Challenger R/T 440 1970 foi o escolhido para protagonizar este filme, em que o ator principal faz uma aposta com um amigo que conseguiria fazer o percurso entre Denver e São Francisco em apenas 15 horas. Para conseguir a façanha, ele teria que manter uma média de 140 km/h durante todo o percurso, o que parece ainda mais difícil quando ele tem que enfrentar a polícia de quatro estados e outras barreiras inesperadas.

A saga de Kowalski teve uma refilmagem em 1997, mas que não chega aos pés da versão original filmada em 1971.

O Challenger acima é a versão T/A deste Muscle Car. A versão T/A foi produzida somente durante o ano de 1970. A sigla "T/A" significa "Trans Am", ou seja, foi uma versão fabricada para o campeonato Sports Car Club of America's Trans American Sedan Championship. Quando comparada à versão básica do Challenger, tinha várias diferenças. Na aparência, a versão T/A tinha listras decorativas na lateral e um "scoop" para entrada de ar no motor sobre o capô. Tinha também um aerofólio e spoilers dianteiros. O motor era um V8, de 290 cv a 5000 rpm.

Olhos de Serpente

2008-08-17T05:50:00.000-07:00

Le Zebre 1909

Este exemplar pertenceu à família do nosso pai da aviação, Santos Dumont. Diz-se que o primeiro veículo motorizado a rodar no Brasil foi trazido exatamente por Santos Dumont em 1891. O veículo era um Peugeot. Alguns anos depois, em 1909, a família trouxe este outro veículo, da marca Le Zebre.

Este curioso veículo tem faróis a carbureto, pára-brisa em forma de monóculo, volante à direita e buzina manual em forma de serpente, sendo que os olhos do adorno são de uma cobra de verdade.

O primeiro veículo com tela "touchscreen"

2008-08-12T09:32:00.000-07:00

Buick Riviera 1986-1993

O Riviera lançado em 1986 tinha uma plataforma reduzida, compartilhada com o Buick Regal. O motor V6 passou a ser a única opção, gerando uma potência de 142 HP. Esta geração destacou-se pela instrumentação eletrônica avançada, principalmente por ser o primeiro veículo que possuía controles numa tela "touchscreen". Freio a disco nas quatro rodas eram de série. As dimensões reduzidas, um estilo mais conservador (ao contrário das gerações anteriores do Riviera) e a falta de um motor V8 fizeram as vendas despencarem.

O pequeno Capri Norte-Americano

2008-08-12T09:18:00.000-07:00

Mercury Capri 1991-1994

O Capri, modelo da Ford de sucesso na Europa, passou a ser vendido nos Estados Unidos a partir de 1970, mas sob a divisão da Lincoln/ Mercury. Eles não tinham a identificação da marca, apenas o nome "Capri". Porém, eles eram conhecidos como Mercury Capri.

Em 1979, a Ford começou a vender o novo Mercury Capri como sendo um Ford Mustang com a marca Mercury. Até que em 1986 o Capri foi descontinuado.

Em 1991, um novo Mercury foi introduzido, importado da Austrália. Era um conversível de quatro lugares, com um motor de 1,6 litros que rendia 100 HP. Havia também uma versão turbo. Apesar do nome Capri, o novo carro não tinha muito a ver com as gerações anteriores. Em 1994 ele foi definitivamente descontinuado.

O Ciclone da Mercury

2008-08-06T18:00:00.000-07:00

Mercury Cyclone Fastback 1968-1969

Lobo em pele de cordeiro

2008-08-06T17:53:00.000-07:00

Chrysler C-300 1955

O 300 era um carro exclusivo da Chrysler, de altíssima performance, impulsionado por um motor Hemi de 300 HP. A performance era estonteante para a época. O visual, porém, não deixava transparecer o coração bravo. 300 HP era o máximo que um carro americano fabricado em série poderia oferecer em termos de potência. O 300 dominou as corridas da NASCAR em 1955 e 1956.

Os Chryslers deste ano faziam parte da nova linha 1955 que custou US$ 100 milhões para o desenvolvimento, assim diziam os anúncios da época: "Hundred Million Dollar Look", ou seja, "Visual de Cem Milhões de Dólares". Mas o gasto valeu a pena, pois o investimento deu um grande impulso na venda de seus modelos.

Pára-brisa em uma peça só!

2008-08-06T17:51:00.000-07:00

Ford Customline 1952

Em 1952 a Ford lançou sua nova linha de automóveis. Nesta época era novidade o pára-brisa numa peça só, ou seja, até então o pára-brisa era composto de duas lâminas de vidro, com uma coluna ao meio. As opções de motores eram duas: V8 com 110 HP "Strato-Star" ou 6 cilindros de 101 HP "Mileage Maker". O interior redesenhado era chamado pela Ford de "Flight Style Control Panel", ou seja, estilo painel de controle de avião. A época pós segunda guerra influenciou muito o desenho dos automóveis, como se pode deduzir pelo painel deste Ford e por outros detalhes de acabamento como os famosos rabos-de-peixe, lanternas lembrando a exaustão de aviões e outros adornos parecidos com foguetes. O modelo tinha vários acabamentos, chamados de Mainline, Customline (como o da foto) e Crestline.

Luxo genuinamente brasileiro

2008-08-06T17:48:00.001-07:00

IBAP Democrata 1964-1968

O Democrata foi o sonho do empresário Nelson Fernandes de construir o primeiro carro genuinamente brasileiro, na década de 60. Em 1964 ele inaugurou a IBAP - Indústria Brasileira de Automóveis Presidente - e desenvolveu um sedã de duas portas, com carroceria em fibra-de-vidro. A idéia original era fazer uma carroceria de 4 portas, mas a tendência do mercado brasileira àquela época o fez mudar de idéia. O motor era um V6 de 2,5 litros e 120 cv de potência. O Democrata era um carro de luxo, com teconologia, desempenho e desenho muito superior aos seus concorrentes. O sonho acabou em 1968, quando a fábrica foi, depois de vários incidentes do governo e de acusações injustas, fechada pela Justiça Federal.Um curiosidade: Em 1999 foi encontrado um Democrata, que tinha sido adquirido pela Finardi. Diz-se que quando este foi encontrado, o motor pegou de primeira, apesar de estar parado há anos.

Top Banana!

2008-08-03T16:37:00.000-07:00

Dodge Charger Daytona R/T 2006-2009

O Dodge Charger Daytona R/T lançado em 2006 é o renascimento do modelo que fez sucesso na década de 70. Tem duas "versões atualizadas das cores originais", "Go ManGO! (laranja metálico) e "Top Banana" (amarelo). O motor é o famoso e nervoso Hemi, com 350 HP de potência. O Charger tem ainda controle de estabilidade, ABS e controle de tração.

Pegue uma carona com o Homem de Ferro

2008-08-02T16:10:00.000-07:00

Audi R8 2008

O Audi R8 é o super-esportivo escolhido pelo super-herói Homem de Ferro, quande este vivencia algumas de suas aventuras no longa-metragem baseado nos quadrinhos.

Derivado do carro de competição que venceu uma das famosas 24 horas de Le Mans, possui motor V8 que gera 420 cv de potência, suficientes para levá-lo aos 300 km/h. A tração é total nas quatro rodas e a carroceria é feita em alumínio e fibra de carbono.

É o primeiro carro de série a ter, como opctional, todos as luzes por leds: farol alto e baixo, lanternas e piscas.

Fotos gentilmente cedidas pelo meu amigo Marcelo Silva.

Um buggy nacional com cara de Ferrari

2008-07-31T18:28:00.000-07:00

Almenara 1984-1988

Buggy com carroceria monobloco em fibra-de-vidro, foi produzido na década de 80, auge dos modelos fora-de-série no Brasil. O nome foi uma homenagem do seu criador, Anuar Chequer, à cidade mineira onde viveu alguns anos de sua vida. A mecânica era Volkswagen, a preferida dos veículos de produção artesanal. O comprador podia escolher alguns opcionais, optar por alguns motores (Volkwsange a ar ou a água do Passat), sendo que o preço do modelo básico equivalia à metade de um Fusca 1.600 zero na época. Apenas 17 unidades deste veículo foram produzidas.O visual, que lembra algumas Ferraris da década de 80, conta com peças de carros nacionais, como os faróis da Brasília e do Passat.

Encontro dos besouros

2008-07-30T09:14:00.000-07:00

Dia Nacional do Fusca Clube do Brasil

Esta postagem contem algumas fotos do evento, gentilmente cedidas pelo meu amigo Ervin Moretti, Diretor Social do Fusca Clube do Brasil. O evento aconteceu no autódromo de Interlagos, em 27-Jul-2008.

Você pode visitar a página do Fusca Clube do Brasil no http://www.fuscaclube.com.br/

Você também pode ver muitas informações e história sobre o primeiro Volkswagen em http://pt.wikipedia.org/wiki/Fusca

Alguns apelidos interessantes que o nosso querido Fusca recebeu em diversas regiões do mundo:

- "Porsche-bola" (Alemanha)

- "Tartaruga" (Bolívia, Bulgária)

- "Baratinha" (Cabo Verde)

- "Besouro" (várias lugares, como nos Estados Unidos)

- "Carro corcunda" (Filipinas)

- "Sapinho" (Romênia)

Um jipão de estilo retrô

2008-07-27T17:00:00.001-07:00

Toyota FJ Cruiser, 2007-2008

O FJ Cruiser é um SUV (Veículo Utilitário Esporte) de visual retrô, com características que lembram o Toyota FJ40 Land Cruiser da década de 60. Ele foi lançado em 2003 como um carro-conceito e não havia intenção de produzi-lo em massa. Mas devido à inesperado resposta positiva do público no North American International Auto Show, o carro começou a ser produzido em 2006, como modelo 2007.

Uma homenagem à Miss Brasil 1954

2008-07-26T16:15:00.000-07:00

Chevrolet Pick-up 1956-1958

Uma das mais memoráveis pick-ups produzidas pela GM no Brasil, ficou conhecida como "Marta Rocha", em homenagem à Miss Brasil 1954. Diz-se que o apelido surgiu porque, em 1955 a bela Marta Rocha perdera o concurso de Miss Universo por ter uma polegada a mais no quadril. Como esta pick-up tinha uma saliência na lateral, com também aproximadamente uma polegada, surgiu o apelido.

Um carro que você entra pela frente!

2008-07-26T15:54:00.000-07:00

BMW Isetta 1955-1963

O BMW Isetta é um veículo alemão que, além da aparência, também traz outras características curiosas. A primeira surpresa é o acesso ao seu interior. A porta do carro é, simplesmente, a frente do carro. O volante fica preso à esta porta que, através de um mecanismo simples e engenhoso, desloca o volante para o lado, facilitando o acesso.

O Isetta foi um dos micro-carros de maior sucesso no pós-guerra, momento em que a economia no deslocamento com um veículo tornara-se muito importante. O design é italiano, e o carrinho foi produzido também em outros países como Espanha, Bélgica, França e até Brazil (conhecido aqui como Romi-Isetta). Por causa do seu formato lembrando um ovo, o carrinho foi chamado, entre outros de design semelhante, de "bubble-car" (ou "carro-bolha").

Alguns nomes engraçados que o Isetta recebeu, graças ao seu formato inusitado:

O ovo rolante (Alemanha), O carro-caixão (devido à quase inexistência de distância entre os passageiros e o tráfico), Pote de Iogurte (França), Bola de Futebol de Fenemê (Fenemê era a forma de se dizer FNM, a marca de caminhões produzidos àquela época no Brasil) e pequeno ovo (Chile).

Fuscas: Fusca "Gatinha"

2008-07-26T15:44:00.000-07:00

Carro do dia: Toyota Prius 2004-2008

2008-07-25T09:22:00.000-07:00

O Toyota Prius foi lançado em 1997, no Japão, tornando-se o primeiro veículo híbrido de produção em massa. Híbrido significa que ele tem dois motores, um elétrico e um a gasolina. Hoje o Prius é vendido em mais de 40 países, sendo o Japão e os Estados Unidos seus principais mercados. Este veículo é classificado como um SULEV (Super Ultra Low Emissions Vehicle, ou Veículo de Super Ultra Baixa Emissões), ou seja, um carro que, graças ao seu sistema híbrido, emite poucos poluentens na atmosfera.A versão da foto é a última geração (modelo NHW20) lançada em 2004.

Além da tecnologia do funcionamento híbrido, o Prius também conta com outras soluções inteligentes. Ao invés de uma chave, o proprietário possui um dispositivo que fica guardado dentro de seu bolso ou bolsa. Ao aproximar-se do veículo, sensores notam a proximidade deste sensor e automaticamente destrava as portas e permite que o motorista acione o motor através de um botão no painel.

O Prius também conta com tecnologia "drive-by-wire", em que vários sistemas, normalmente mecânicos, são substituídos por comandos elétricos. Estes sistemas salvam espaço, peso e combustível do automóvel.

Carro do dia: Toyota Fine-T 2006

2008-07-24T09:20:00.001-07:00

O que salta aos olhos neste conceito da Toyota são as quatro rodas esterçantes, que permite ao interessante veículo fazer manobras impensáveis para um carro normal.
Outra proposta do Fine-T é a de um veículo que funciona com quase zero emissões de poluentes no ar. O propulsor funciona com células de combustível, de alta performance. Os componentes do propulsor são montados sob o assoalho do veículo, o que permite um espaço maior na cabine e também gera um centro de gravidade mais baixo. Para melhorar a visibilidade, o Fine-T é equipado com várias câmeras que geram imagens de praticamente todos os lados do veículo.
Você pode ler mais sobre o Fine-T em:
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z10842/Toyota_Fine-T_Concept.aspx (inglês)
http://www.mecanicaonline.com.br/2006/10_outubro/engenharia/fine_t_toyota.html (português)
http://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item14744.shl (português)

Carro do dia: Renault Fluence 2004

2008-07-23T14:59:00.000-07:00

O Fluence é um conceito de cupê-esporte de 4 lugares de linhas fluidas e equilibradas. O motor é um V6 de 3,5 litros que desenvolve 280 HP. O conceito é concentrado no prazer de dirigir, sendo que até a acústica do motor foi estudada para produzir um som que evoca um motor potente e pronto a responder os comandos do motorista.

Cinquecento, o genuíno carro urbano

2008-07-23T14:43:00.000-07:00

Fiat 500 1957-1975

O Fiat 500 (lê-se "Fiat Cinquecento" em italiano. A pronúncia é "tchin-cuê-tchen-to") foi o mini-carro produzido pela Fiat entre 1957 e 1975. Seu design (obra de Dante Giacosa) revela sua vocação de carro urbano e prático. Mede menos de 3 m de comprimento (um Ford Ka tem cerca de 3,7 m) e a mecânica, proporcional ao propósito do carrinho, é um dois-cilindros de 479 metros cúbicos (ou seja, metade da capacidade volumétrica dos nossos famosos motores 1000), refrigerado a ar. O motor fica localizado na parte de trás.
Em 2007 o Fiat 500 foi relançado como "Nuova 500". O novo Fiat 500 é um carro totalmente novo, com muita tecnologia embarcada, mas com visual "retrô" que mantem muitos dos elementos do carrinho original.
Você pode ver um vídeo do novo Fiat 500 em http://br.youtube.com/watch?v=rlRxP9ULZnY
Aparece na animação "Cars" como o personagem Luigi, que é "dono" de uma loja de pneus na cidade de Radiator Springs.

Linha do Tempo dos Corvettes Atualizada!

2008-07-20T15:49:00.001-07:00

Veja a linha do tempo dos Corvettes atualizada! Ainda vou inserir algumas informações, mas já há muitas fotos por lá, vale a pena conferir!

Índice dos Modelos

2008-07-18T09:44:00.000-07:00

Caros leitores. Este é um índice remissivo de todos os modelos que estão no blog. Ainda não está completo, mas em breve o manterei em dia, à medida que novas postagens sejam feitas.

Almenara
Almenara, 1984-1988
Audi
R8, 2008
BMW
Isetta, 1955-1963
Buick
Electra, 1959-1960
Riviera, 1986-1993

Chevrolet
Corvette, Todos os anos de 1954 a 2008
Spark, 2005-2008
Tigre "Funerária", 1935
Chevrolet Brasil
Pick-up, 1956-1958 "Marta Rocha"
Chrysler
C-300, 1955
Corona
Dardo, 1979-1988
De Lorean
DMC-12, 1981-1982
De Tomaso

Deauville, 1971-1988

Dodge

Charger Daytona R/T, 1969-1970
Charger Daytona R/T, 2006-2009
Viper 2003-2008
Dodge Brasil
Dart SE, 1973
Ferrari
225 S Spider Vignale
246 Dino, 1974
308 GTS
512 BB, 1976
F40, 1990
GTC-4, 1971
Testarossa, 1988
Fiat
500, 1957-1975
Ford
Customline, 1952
Fairlane, 1966-1967 (500 XL)
Mustang, 1970 (Mach I)

Ford Brasil

Corcel, 1968-1970

Gurgel

BR-800, 1989-1991
IBAP
Democrata, 1964-1968

ISO

Grifo, 1963-1970

Lamborghini
400 GT 2+2, 1966-1968
Espada, 1968-1978
Miura, 1966-1973
Le Zebre

1909

Lorena
GT, 1968-1971
Lotus
Elise, 2002-2008
Mercury

Capri, 1991-1994
Cougar, 1971-1972
Cyclone Fastback, 1968-1969
Opel

GT, 1968-1973

Pontiac
Sunfire 2003-2007
Puma
GT Malzoni, 1978
Renault
Fluence, 2004
Rolls-Royce
Phantom I, 1925-1931
Toyota
Fine-T Concept, 2006
FJ Cruiser, 2007-2008
Prius, 2004-2008
Volkswagen
Concept-T, 2004
Fusca Picape
Fusca Gatinha

Carro do dia: Pontiac Sunfire 2003-2007

2008-07-18T09:17:00.001-07:00

O Pontiac Sunfire foi introduzido em 1995 como um carro compacto para substituir o Sunbird. Em 2007 o Sunfire foi substituído pelo G5. Havia uma versão GT, mais esportiva, e o proprietário dos modelos 2003-2005 ainda tinham a possibilidade de adquirir um kit "Supercharger", com peças em sua maioria oriundas do Chevrolet Cobalt SS.

Linha do Tempo: Chevrolet Corvette

2008-07-17T18:29:00.001-07:00

Inicio com esta postagem uma nova "se��o" no meu blog, que chamarei de "Linha do Tempo". �� interessante observar a evolu��o do design dos autom��veis desde o seu lan��amento e ao longo das v��rias mudan��as est��ticas. Esta ser�� uma postagem que ser�� atualizada de tempos em tempos, at�� completar toda a evolu��o do modelo. Sempre que atualizar uma postagem de "Linha do Tempo", avisarei com uma postagem do dia.

O primeiro modelo escolhido �� o cl��ssico esportivo Chevrolet Corvette.

As fotos do modelo 1961-1962 s��o uma colabora��o da amiga Ana Paula Pereira.

1954-1955

1958-1960

1961-1962

1963-1967

1968-1972

1973-1979

1980-1982

1983-1990

1991-1996

1997-2004

2005-2008

(AGUARDE A ATUALIZA��O DESTA POSTAGEM!)

Nacionais: Dodge Dart SE 1973

2008-07-16T17:29:00.000-07:00

A versão SE do Dodge Dart, lançado em meados de 1972, como modelo 1973, visava o público que se interessava por esportivos como o Charger RT - que na época era o mais veloz veículo de rua - mas não tinha condições de comprá-lo. Uma pesquisa mostrou também que o brasileiro desprezava carros rotulados como "populares", ainda que procurasse por carros mais baratos. Por isso, a Dodge acertou em cheio no lançamento do SE, que ainda tinha grande apelo no público jovem.
Porém, para baratear o custo, o carro tinha várias simplificações, entre elas: ausência de cromados, ausência do esguicho do limpador de pára-brisas, a alavanca do pisca-pisca não voltava automaticamente.

Carro do dia: Volkswagen Concept T 2004

2008-07-15T09:26:00.000-07:00

Carro-conceito, estilo crossover, que reúne características de um cupê esportivo e um veículo off-road. O motor é um V6 de 3,2 litros, que desenvolve 241 HP, suficiente para levá-lo a mais de 200 km/h. As portas abrem para cima e para frente, semelhante à asa de um besouro. O teto e a cobertura da traseira são removíveis, transpormando o Concept T num legítimo conversível.

Nas fotos acima, o protótipo estava exposto no Salão do Automóvel no Parque Anhembi, em 2006.