Ford F-100 Twin-I-Beam 1969
Esta linda picape Ford F-100 de 1969 tem motor V8 292. O número 292 é a capacidade do motor em polegadas cúbidas, que é uma forma muito comum nos Estados Unidos de expressar este parâmetro. Fazendo a conversão, 292 polegadas cúbicas correspondem a cerca de 4,8 litros! O câmbio é de 3 marchas na coluna e a unidade da foto abaixo apresenta uma rara combinação de pintura Azul Turquesa e Preto Bali.
O que significa Twin-I-Bean?
Na grade dianteira, uma descrição chama a atenção: "Twin-I-Beam". Afinal, o que significa isso?
Na década de 1960, a Ford apresentou uma solução de engenharia que se tornaria um dos diferenciais mais marcantes de suas picapes: a suspensão Twin-I-Beam. Introduzida em 1965, ela foi desenvolvida com o objetivo de oferecer mais robustez para o trabalho pesado, mas sem abrir mão de um rodar relativamente confortável – algo que os sistemas convencionais de eixo rígido dianteiro não conseguiam entregar tão bem.
O conceito era engenhoso: em vez de um único eixo rígido ligando as duas rodas dianteiras, a Ford dividiu o conjunto em dois braços independentes em formato de “I”, cada um conectado ao diferencial central por meio de pivôs. Assim, cada roda podia se mover de forma mais independente em relação às irregularidades do solo, reduzindo vibrações na cabine e melhorando a dirigibilidade.
É verdade que o sistema tinha suas críticas: o desenho gerava um desgaste irregular dos pneus se não estivesse perfeitamente alinhado, e a manutenção exigia cuidados específicos. Mesmo assim, a robustez e a durabilidade do Twin-I-Beam fizeram dele um ícone.
Tanto que, décadas depois, o sistema continuou a ser usado em algumas séries da Ford F-Series, especialmente nas versões de trabalho pesado.
O anúncio da época abaixo ilustra a suspensão Twin-I-Beam (clique na imagem para aumentar)
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