Enciclopédia Viva do Automóvel

  No 3º BH Classic Auto Fest encontrei este lindo representante do Volkswagen SP-2. As rodas de Porsche 911 não são originais, mas combinou perfeitamente com o carro. Nos anos 70, a indústria automotiva brasileira vivia um momento especial: o mercado era fechado para importações e as montadoras precisavam criar soluções locais para atender ao público. Foi nesse contexto que nasceu o Volkswagen SP-2 , um esportivo 100% brasileiro , lançado em 1972 e que até hoje é lembrado como um dos carros mais bonitos já produzidos pela marca. Origem do nome O nome SP vem de São Paulo , estado onde o projeto foi desenvolvido pelo estúdio de estilo da Volkswagen do Brasil. A sigla também remetia ao espírito esportivo do carro. Havia inclusive uma versão mais simples, o SP-1, menos potente e de produção raríssima. Design ousado O grande destaque do SP-2 era o design. De linhas baixas e agressivas, com proporções esportivas, faróis embutidos, traseira longa e lanternas horizontais, ele destoava com...

  Foto: Rubem Figueiredo Esta linda picape Ford F-100 de 1969 tem motor V8 292. O número 292 é a capacidade do motor em polegadas cúbidas, que é uma forma muito comum nos Estados Unidos de expressar este parâmetro. Fazendo a conversão, 292 polegadas cúbicas correspondem a cerca de 4,8 litros! O câmbio é de 3 marchas na coluna e a unidade da foto abaixo apresenta uma rara combinação de pintura Azul Turquesa e Preto Bali. O que significa Twin-I-Bean? Na grade dianteira, uma descrição chama a atenção: "Twin-I-Beam". Afinal, o que significa isso?  Na década de 1960, a Ford apresentou uma solução de engenharia que se tornaria um dos diferenciais mais marcantes de suas picapes: a suspensão Twin-I-Beam . Introduzida em 1965, ela foi desenvolvida com o objetivo de oferecer mais robustez para o trabalho pesado, mas sem abrir mão de um rodar relativamente confortável – algo que os sistemas convencionais de eixo rígido dianteiro não conseguiam entregar tão bem. O conceito era engenhoso:...

 Uma interessante variação do Fusca é este Super Beetle Cabriolet de 1974, fabricado para o mercado norte-americano. Uma olhada mais atenta e você pode notar algumas diferenças desta geração que não aconteceram no Fusca nacional. Começando pelo para-brisa, mais amplo e arredondado, ao contrário do vidro plano e pequeno do Fusca brasileiro, que perdurou até as últimas unidades da década de 80. O capô dianteiro e os pára-lamas também são mais robustos, o que fica mais evidente quando se compara esta geração e a anterior.  Outra mudança importante desta geração é a suspensão dianteiro McPherson, mais moderna, ao invés das barras de torção. Isso proporciona rodar mais suave, mais estável e ainda propicia maior espaço interno no porta-malas. O Cabriolet 1303 foi produzido pela Karmann, tradicional parceira da Volkswagen na montagem de versões especiais. O processo de conversão era artesanal, com reforços estruturais para compensar a ausência do teto rígido. O resultado era um carr...

 Criado em 1963, o Drogatel Araújo nasceu para atender ao sonho de estar presente em todos os cantos de Belo Horizonte. Nesta época os famosos fusquinhas amarelos podiam ser reconhecidos à distância. Com um boneco na porta, de braços e pernas em movimento como se estivesse correndo para fazer uma entrega, completava a imagem do entregador com a cabeça do próprio motorista. Fotos: Rubem Lucas

  Este SUV "monstro" eu flagrei na cidade Búzios, Rio de Janeiro. Sabe aquele momento em que você pensa "eu nunca vi, mas me parece familiar". O carro é bem diferente, mas observando com cuidado você nota que é algum modelo de linha que passou por uma modificação radical. Até o logotipo do fabricante foi trocado pela sigla "CA" (possivelmente a sigla do proprietário), dificultando a identificação. Resolvi apelar para o Google Images e.. claro, é um Hyundai Santa Fe modificado. E a customização ficou interessante, muito bem planejada. O design foi projetado com bastante cuidado. O carro original é um Hyundai Veracruz, um SUV grande da marca de motor 3.8 V6 e produzida entre 2006 e 2012. A carroceria foi alargada em cerca de 16 cm.  Se você tem mais informações sobre este carro, comente aqui! #hyundai #santafe #customização #SUV #bodykit

  Toyota BZ4x Acabaram de me enviar esta foto de Nova Iorque. Este carro de design interessante é um Toyota BZ4x.  Finalmente a Toyota rende-se ao mercado de carros elétricos Este é o primeiro SUV 100% elétrico da marca (que de início teve grande resistência a ter carros elétricos no seu portfolio). Há planos de vendas deste modelo aqui no Brasil, com preço acima dos R$ 300 mil.

Dentre os diversos modelos fora de série nacionais, mostrados na BH Classic Auto Fest (2023), no Parque Municipal de Belo Horizonte, destaco o Equus VSX 1987. O VSX era a versão conversível deste fora de série lançado no XIV Salão do Automóvel, em 1986, pela Py Motors Comércio e Indústria Ltda., de Nova Iguaçu (RJ). A mecânica era Chevrolet 2.5 ou 4.1. A estrutura era composta de uma carroceria em plástico reforçado com fibra-de-vidro e um chassi tubular de fabricação própria.

Este raríssimo fora-de-série brasileiro eu fotografei na mostra de carros antigos do Parque Municipal de Belo Horizonte, em abril de 2023. Trata-se de um Ragge California, fabricado pela Ragge Indústria e Comércio Ltda., no Rio de Janeiro. Desenvolvido por Júlio Correa Silla, ex-sócio da Tanger, o jipinho urbano estreou apenas como “Ragge”. Em 1987, com a entrada dos irmãos d’Abreu Pereira, ganhou o nome “California” e melhorias no acabamento. Baseado no chassi da VW Brasília encurtado, carroceria em fibra, o modelo usava peças de diversos carros: faróis do Fusca, auxiliares da Brasília, lanternas do Fiat Prêmio, maçanetas do Alfa Romeo 2300, vidros do Chevette e Saveiro. Ganhou notoriedade no Rio – inclusive exposto no 14º Salão do Automóvel – virou "carro de novela" (na série Roda de Fogo ) e era veículo informal de celebridades como Monique Evans.

Porsche elétrico Taycan Quando a Porsche revelou seu primeiro carro esportivo totalmente elétrico, o Taycan, em 2019, o nome chamou atenção quase tanto quanto o design e a potência do veículo. Curto, exótico e sonoro, "Taycan" parecia conter um significado oculto, que merecia ser explorado. Mas afinal, o que significa Taycan? E por que a Porsche escolheu esse nome para um modelo tão marcante em sua história? A origem do nome Taycan: raízes orientais A palavra Taycan tem origem em um termo de línguas turcomanas, pertencentes ao grupo linguístico turco, falado em regiões da Ásia Central. Segundo a Porsche, o nome pode ser interpretado como "alma de um cavalo jovem e cheio de vida" ou, de forma mais livre, "espírito de um cavalo veloz". Essa escolha não foi aleatória: ela faz uma ligação direta com o emblema da Porsche, que traz um cavalo empinado no centro do brasão — símbolo da cidade de Stuttgart, sede da marca, cuja origem também remete à cria...

Flagrei este exemplar no Shopping do Avião, em Contagem/ MG (Maio/2025)  Exemplar da réplica do Alfa Romeo P3 de 1930, produzida pela L'Automobile na década de 80. Num momento em que as importações de automóveis eram proibidas no Brasil, a criatividade aflorava nestes modelos "fora-de-série" que inundavam o país. A maioria destes automóveis exclusivos eram fabricados sobre chassi Volkswagen, com é o caso desta réplica.

Sob o capô, o Del Rey Ouro vinha equipado com o conhecido motor 1.6 CHT da Ford, derivado do Renault Cléon-Fonte, com desempenho voltado mais ao conforto do que à esportividade. A proposta do modelo era clara: oferecer um rodar macio, silencioso e elegante, com foco no bem-estar do motorista e dos passageiros — ainda mais com o vento no rosto. O Del Rey Conversível Souza Ramos é mais que um carro raro. Ele é um retrato de uma fase da indústria brasileira que ousava, mesmo com as limitações do mercado fechado da época. Um período em que surgiram carros como o Puma, o Santa Matilde e, claro, essa inusitada e sofisticada versão do sedã da Ford.  No início da década de 1980, o mercado automotivo brasileiro ainda dava passos tímidos quando o assunto era luxo — e conversíveis então, nem se falava. Mas em 1982, surgia uma joia rara: o Ford Del Rey Ouro Conversível, uma conversão oficial realizada pela Souza Ramos, que combinava o requinte do modelo mais sofisticado da linha Del Rey com o ...

  Raro Monza 2.0S S/R flagrado em encontro de carros antigos no Shopping Contagem, em Junho de 2025 Quando se fala em carros que marcaram os anos 1980 no Brasil, o nome Monza surge quase automaticamente. Entre as diversas versões desse sedã médio da Chevrolet, uma das mais icônicas — e desejadas até hoje por colecionadores e entusiastas — é o Monza SR 1987 . Lançado como uma resposta à crescente demanda por modelos com apelo esportivo, mas que mantivessem o conforto e a elegância de um sedã de prestígio, o Monza S/SR equilibrava como poucos desempenho, visual e dirigibilidade. Design com Personalidade O Monza S/SR de 1987 trazia sutis, mas marcantes diferenças visuais em relação às versões mais convencionais. Com sua carroceria hatch de duas portas, spoilers discretos, rodas exclusivas e a tradicional pintura em dois tons (muito comum na época), o modelo transmitia esportividade sem apelar para exageros. Por dentro, o acabamento era caprichado. Painel completo, volante esportivo d...