Enciclopédia Viva do Automóvel

Para quem gosta de perseguições de carros, veja este vídeo no YouTube. Eu gostei. http://br.youtube.com/watch?v=CE2i08S3YeY&feature=related

Olá meus amigos, Tentei fazer algo diferente com as minhas fotos e um pouco de história deste automóvel, que é considerado um dos maiores clássicos do mundo automotivo. É uma espécie de colagem num formato parecido com uma história em quadrinhos.  Clique na figura ao lado, para vê-la em tamanho grande, e dêem sua opinião sobre o formato.

1961-1963 A versão de 1961 era totalmente nova, e tinha um desenho lindo e ousado, de qualquer ângulo. O motor básico era um V8 de 390 polegadas cúbicas e 300 cv de potência. Curiosidade : O veículo apresentava a novidade "Swing-Away steering Wheel", que era um volante que podia ser pivotado para o lado, para facilitar entrar e sair do automóvel.

Há várias hipóteses da origem da palavra "Jeep" (que no Brasil foi tropicalizada para a forma "Jipe", que virou sinônimo de veículo fora-de-estrada). Uma das origens mais conhecidas e mais aceitas é que Jeep originou-se da pronúncia da sigla "G.P.", do inglês "General Purpose", ou seja, Uso Geral. O Jeep surgiu no final dos anos 30 pela necessidade do exército de um veículo que fosse leve e pequeno, como um veículo comum, para transportar homens e/ ou armamentos, mas que ao mesmo tempo fosse capaz de superar terrenos difíceis e com obstáculos. O nome "Jeep" foi requisitado pela Willys ao final da segunda guerra. Leia outras versões para a origem da palavra Jeep neste Fórum .

Olá, Como notei que já havi no mercado uma coleção de livros com o título "História sobre Rodas", mudei o título do meu blog, mas o endereço continua o mesmo. Um abraço, Rubem.

1989-1999 Proposta : O Série 8 foi desenvolvido para substituir o Série 6. Veículo altamente luxuoso e de desempenho elevado. Motor : Motor V12, sendo o mesmo que equiparia o espetacular McLaren F1 de rua. O V12 teve várias versões, sendo o mais potente o de 5.6 litros que surgiu em 1992 e gerava 380 cv (850 CSi). Design : Desenho de Klaus Kapitza, mantém-se moderno até os dias de hoje. Interior : Todo em coro e aplicações de madeira nobre. Volante com regulagem elétrica de profundidade e altura.  Custo : Por ser um veículo de consumo elevado, manutenção cara e não ser tão dinâmico como seus concorrentes da Porsche, por exemplo, é um carro cujo valor depreciou-se muito ao longo dos anos. Curiosidade : Algumas versões possuiam um sistema batizado AHK, em que as rodas traseiras esterçavam-se ligeiramente dependendo da curva e da velocidade. Fotos : por Rubem Lucas, durante exposição de veículos clássicos na Autoclasica em San Isidro, Argentina, 2006.

1989-1991 Origem : Brasil. Proposta : Veículo urbano, leve e compacto. Origem do nome : "BR" vem de Brasil e o "800" é referente ao motor de 800 cc. Originalmente tinha sido batizado de Gurgle CENA, mas a família Senna tinha sido contrária ao nome. Carroceria : O design da carroceria foi feita por João Gurgel. Motor : Motor de 2 cilindros e 800 cc, fabricado pela própria Gurgel, em Rio Claro/ SP. Tinha tecnologia avançada e denominado Enertron, o motor era econômico (autonomia de 25 km/l de gasolina). É considerado de fácil manutenção e resistente. Curiosidade : Foi o primeiro automóvel a ser fabricado exclusivamente com tecnologia nacional. Fotos : Fotos por Rubem Lucas, durante encontro mensal do Clube do Carro Antigo, em 2005, no Minas Shopping (Belo Horizonte/ MG).

Origem : Itália Origem do nome : Grifo é a palavra em italiano para Griffon, que é o nome de uma criatura híbrida da mitologia, apropriado para a mistura de um estilo italiano com a força de "muscle-car" norte-americano. Carroceria : As linhas criadas pelo jovem Giugiaro, que naquela época trabalhava na Bertone eram muito atraentes e bem resolvidas. Era um cupê de dois lugares. Em 1971 houve um pequeno redesenho no nariz, que recebeu um formato mais "aerodinâmico". Motor e mecânica : Chevrolet V8, que fazia do Grifo um carro de alta performance. Curiosidade : Apesar do estilo e da alta performance, o Grifo não teve tanto sucesso como os seus rivais. Vendeu apenas 504 unidades durante seus 10 anos de vida. Fotos : Fotos por Rubem Lucas, durante mostra do Brasil Fiat Classics Show, na cidade de Araxá, MG, em 2008.

Opel GT 1968-1973 Origem : Alemanha. Proposta : Carro esportivo de dois lugares. Origem do nome : GT é a sigla para "Gran Turismo", uma denominação comumente utilizada em carros de apelo esportivo. Carroceria : O design da carroceria foi feito pela empresa francesa Brissonneau & Lotz. Algumas partes da carroceria são herdadas do Opel Kadett B. A carroceria era de aço com uma configuração convencional motor à frente e tração traseira. Motor e mecânica : O Opel GT era equipado com um motor de 1,1 litro, 4 cilindros OHV (Overhead Valve), que produzia 67 HP a 6000 rpm. Porém, a maioria dos compradores escolhia o motor opcional de 1,9 litro, que produzia 102 HP e levava o cupê a 185 km/h. Curiosidade : O Opel GT durou apenas o perído de 1968 a 1973. Depois de 34 anos ele renasce em 2007 como um modelo baseado no Pontiac Solstice e Saturn Sky. Esta nova versão é montada nos Estados Unidos. Nas telas : O pequeno Gran-Turismo ficou imortalizado ao aparecer em vários episódios da ...

Dodge Charger Daytona 1969-1970 Marca : Dodge Modelo : Charger Daytona, 1969-1970 Proposta : O Charger Daytona era uma versão limitada e de alta performance do Dodge Charger, com o propósito de vencer as corridas NASCAR... e foi bem sucedido. Origem do nome : O Charger Daytona era um Charger modificado. O nome "Daytona" vem de Daytona Beach, na Flórida (EUA), a qual concentrava corridas de automóveis e ainda é palco da Daytona 500, um dos eventos mais importantes da NASCAR. Carroceria : O que mais chama atenção no carro é o enorme aerofólio, que tem 584 mm de altura, e um extravagante cone montado no lugar da grade do Charger. Ambos os artefatos aerodinâmicos foram produzidos especialmente para a Chrysler pela NASA. Em 1970 a Plymouth, marca do mesmo grupo, lança o Superbird, cuja aparência é muito semelhante. Valor : Considerada uma valiosa peça de colecionador, as versões com motor 426 passam a marca dos US$ 300 mil. Nas telas : O Daytona (ou talvez um Plymouth Superbird 19...