Enciclopédia Viva do Automóvel

1989-1999 Proposta : O Série 8 foi desenvolvido para substituir o Série 6. Veículo altamente luxuoso e de desempenho elevado. Motor : Motor V12, sendo o mesmo que equiparia o espetacular McLaren F1 de rua. O V12 teve várias versões, sendo o mais potente o de 5.6 litros que surgiu em 1992 e gerava 380 cv (850 CSi). Design : Desenho de Klaus Kapitza, mantém-se moderno até os dias de hoje. Interior : Todo em coro e aplicações de madeira nobre. Volante com regulagem elétrica de profundidade e altura.  Custo : Por ser um veículo de consumo elevado, manutenção cara e não ser tão dinâmico como seus concorrentes da Porsche, por exemplo, é um carro cujo valor depreciou-se muito ao longo dos anos. Curiosidade : Algumas versões possuiam um sistema batizado AHK, em que as rodas traseiras esterçavam-se ligeiramente dependendo da curva e da velocidade. Fotos : por Rubem Lucas, durante exposição de veículos clássicos na Autoclasica em San Isidro, Argentina, 2006.

1989-1991 Origem : Brasil. Proposta : Veículo urbano, leve e compacto. Origem do nome : "BR" vem de Brasil e o "800" é referente ao motor de 800 cc. Originalmente tinha sido batizado de Gurgle CENA, mas a família Senna tinha sido contrária ao nome. Carroceria : O design da carroceria foi feita por João Gurgel. Motor : Motor de 2 cilindros e 800 cc, fabricado pela própria Gurgel, em Rio Claro/ SP. Tinha tecnologia avançada e denominado Enertron, o motor era econômico (autonomia de 25 km/l de gasolina). É considerado de fácil manutenção e resistente. Curiosidade : Foi o primeiro automóvel a ser fabricado exclusivamente com tecnologia nacional. Fotos : Fotos por Rubem Lucas, durante encontro mensal do Clube do Carro Antigo, em 2005, no Minas Shopping (Belo Horizonte/ MG).

Buick Riviera 1986-1993 O Riviera lançado em 1986 tinha uma plataforma reduzida, compartilhada com o Buick Regal. O motor V6 passou a ser a única opção, gerando uma potência de 142 HP. Esta geração destacou-se pela instrumentação eletrônica avançada, principalmente por ser o primeiro veículo que possuía controles numa tela "touchscreen". Freio a disco nas quatro rodas eram de série. As dimensões reduzidas, um estilo mais conservador (ao contrário das gerações anteriores do Riviera) e a falta de um motor V8 fizeram as vendas despencarem.

Mercury Capri 1991-1994 O Capri, modelo da Ford de sucesso na Europa, passou a ser vendido nos Estados Unidos a partir de 1970, mas sob a divisão da Lincoln/ Mercury. Eles não tinham a identificação da marca, apenas o nome "Capri". Porém, eles eram conhecidos como Mercury Capri. Em 1979, a Ford começou a vender o novo Mercury Capri como sendo um Ford Mustang com a marca Mercury. Até que em 1986 o Capri foi descontinuado. Em 1991, um novo Mercury foi introduzido, importado da Austrália. Era um conversível de quatro lugares, com um motor de 1,6 litros que rendia 100 HP. Havia também uma versão turbo. Apesar do nome Capri, o novo carro não tinha muito a ver com as gerações anteriores. Em 1994 ele foi definitivamente descontinuado.