Enciclopédia Viva do Automóvel

Não fosse a observação de um senhor sobre este Oldsmobile, eu não teria notado este interessante detalhe no retrovisor do veículo. Original de fábrica, no retrovisor há um termômetro da temperatura do motor.

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Nesta nova montagem no estilo "quadrinhos", falo um pouco sobre o Chevrolet Bel-Air.

Chrysler C-300 1955 O 300 era um carro exclusivo da Chrysler, de altíssima performance, impulsionado por um motor Hemi de 300 HP. A performance era estonteante para a época. O visual, porém, não deixava transparecer o coração bravo. 300 HP era o máximo que um carro americano fabricado em série poderia oferecer em termos de potência. O 300 dominou as corridas da NASCAR em 1955 e 1956. Os Chryslers deste ano faziam parte da nova linha 1955 que custou US$ 100 milhões para o desenvolvimento, assim diziam os anúncios da época: "Hundred Million Dollar Look", ou seja, "Visual de Cem Milhões de Dólares". Mas o gasto valeu a pena, pois o investimento deu um grande impulso na venda de seus modelos.

Ford Customline 1952 Em 1952 a Ford lançou sua nova linha de automóveis. Nesta época era novidade o pára-brisa numa peça só, ou seja, até então o pára-brisa era composto de duas lâminas de vidro, com uma coluna ao meio. As opções de motores eram duas: V8 com 110 HP "Strato-Star" ou 6 cilindros de 101 HP "Mileage Maker". O interior redesenhado era chamado pela Ford de "Flight Style Control Panel", ou seja, estilo painel de controle de avião. A época pós segunda guerra influenciou muito o desenho dos automóveis, como se pode deduzir pelo painel deste Ford e por outros detalhes de acabamento como os famosos rabos-de-peixe, lanternas lembrando a exaustão de aviões e outros adornos parecidos com foguetes. O modelo tinha vários acabamentos, chamados de Mainline, Customline (como o da foto) e Crestline.

Chevrolet Pick-up 1956-1958 Uma das mais memoráveis pick-ups produzidas pela GM no Brasil, ficou conhecida como "Marta Rocha", em homenagem à Miss Brasil 1954. Diz-se que o apelido surgiu porque, em 1955 a bela Marta Rocha perdera o concurso de Miss Universo por ter uma polegada a mais no quadril. Como esta pick-up tinha uma saliência na lateral, com também aproximadamente uma polegada, surgiu o apelido.

Fiat 500 1957-1975 O Fiat 500 (lê-se "Fiat Cinquecento" em italiano. A pronúncia é "tchin-cuê-tchen-to") foi o mini-carro produzido pela Fiat entre 1957 e 1975. Seu design (obra de Dante Giacosa) revela sua vocação de carro urbano e prático. Mede menos de 3 m de comprimento (um Ford Ka tem cerca de 3,7 m) e a mecânica, proporcional ao propósito do carrinho, é um dois-cilindros de 479 metros cúbicos (ou seja, metade da capacidade volumétrica dos nossos famosos motores 1000), refrigerado a ar. O motor fica localizado na parte de trás. Em 2007 o Fiat 500 foi relançado como "Nuova 500". O novo Fiat 500 é um carro totalmente novo, com muita tecnologia embarcada, mas com visual "retrô" que mantem muitos dos elementos do carrinho original. Você pode ver um vídeo do novo Fiat 500 em http://br.youtube.com/watch?v=rlRxP9ULZnY Aparece na animação "Cars" como o personagem Luigi, que é "dono" de uma loja de pneus na cidade de Radiator Spri...

Inicio com esta postagem uma nova "se����o" no meu blog, que chamarei de "Linha do Tempo". �� interessante observar a evolu����o do design dos autom��veis desde o seu lan��amento e ao longo das v��rias mudan��as est��ticas. Esta ser�� uma postagem que ser�� atualizada de tempos em tempos, at�� completar toda a evolu����o do modelo. Sempre que atualizar uma postagem de "Linha do Tempo", avisarei com uma postagem do dia. O primeiro modelo escolhido �� o cl��ssico esportivo Chevrolet Corvette. As fotos do modelo 1961-1962 s��o uma colabora����o da amiga Ana Paula Pereira. 1954-1955 1958-1960 1961-1962 1963-1967 1968-1972 1973-1979 1980-1982 1983-1990 1991-1996 1997-2004 2005-2008 (AGUARDE A ATUALIZA����O DESTA POSTAGEM!)

Estilo : Os Buicks de 1959 eram mais longos, mais largos. O estilo do Electra era bem ousado, com "cara de mau". Mecânica : Motor V8, de 235 HP. A performance não era o seu forte, mas era um carro de preço mais acessível.