Enciclopédia Viva do Automóvel

Para quem gosta de perseguições de carros, veja este vídeo no YouTube. Eu gostei. http://br.youtube.com/watch?v=CE2i08S3YeY&feature=related

Olá meus amigos, Tentei fazer algo diferente com as minhas fotos e um pouco de história deste automóvel, que é considerado um dos maiores clássicos do mundo automotivo. É uma espécie de colagem num formato parecido com uma história em quadrinhos.  Clique na figura ao lado, para vê-la em tamanho grande, e dêem sua opinião sobre o formato.

1961-1963 A versão de 1961 era totalmente nova, e tinha um desenho lindo e ousado, de qualquer ângulo. O motor básico era um V8 de 390 polegadas cúbicas e 300 cv de potência. Curiosidade : O veículo apresentava a novidade "Swing-Away steering Wheel", que era um volante que podia ser pivotado para o lado, para facilitar entrar e sair do automóvel.

Há várias hipóteses da origem da palavra "Jeep" (que no Brasil foi tropicalizada para a forma "Jipe", que virou sinônimo de veículo fora-de-estrada). Uma das origens mais conhecidas e mais aceitas é que Jeep originou-se da pronúncia da sigla "G.P.", do inglês "General Purpose", ou seja, Uso Geral. O Jeep surgiu no final dos anos 30 pela necessidade do exército de um veículo que fosse leve e pequeno, como um veículo comum, para transportar homens e/ ou armamentos, mas que ao mesmo tempo fosse capaz de superar terrenos difíceis e com obstáculos. O nome "Jeep" foi requisitado pela Willys ao final da segunda guerra. Leia outras versões para a origem da palavra Jeep neste Fórum .

Olá, Como notei que já havi no mercado uma coleção de livros com o título "História sobre Rodas", mudei o título do meu blog, mas o endereço continua o mesmo. Um abraço, Rubem.

1989-1999 Proposta : O Série 8 foi desenvolvido para substituir o Série 6. Veículo altamente luxuoso e de desempenho elevado. Motor : Motor V12, sendo o mesmo que equiparia o espetacular McLaren F1 de rua. O V12 teve várias versões, sendo o mais potente o de 5.6 litros que surgiu em 1992 e gerava 380 cv (850 CSi). Design : Desenho de Klaus Kapitza, mantém-se moderno até os dias de hoje. Interior : Todo em coro e aplicações de madeira nobre. Volante com regulagem elétrica de profundidade e altura.  Custo : Por ser um veículo de consumo elevado, manutenção cara e não ser tão dinâmico como seus concorrentes da Porsche, por exemplo, é um carro cujo valor depreciou-se muito ao longo dos anos. Curiosidade : Algumas versões possuiam um sistema batizado AHK, em que as rodas traseiras esterçavam-se ligeiramente dependendo da curva e da velocidade. Fotos : por Rubem Lucas, durante exposição de veículos clássicos na Autoclasica em San Isidro, Argentina, 2006.

1989-1991 Origem : Brasil. Proposta : Veículo urbano, leve e compacto. Origem do nome : "BR" vem de Brasil e o "800" é referente ao motor de 800 cc. Originalmente tinha sido batizado de Gurgle CENA, mas a família Senna tinha sido contrária ao nome. Carroceria : O design da carroceria foi feita por João Gurgel. Motor : Motor de 2 cilindros e 800 cc, fabricado pela própria Gurgel, em Rio Claro/ SP. Tinha tecnologia avançada e denominado Enertron, o motor era econômico (autonomia de 25 km/l de gasolina). É considerado de fácil manutenção e resistente. Curiosidade : Foi o primeiro automóvel a ser fabricado exclusivamente com tecnologia nacional. Fotos : Fotos por Rubem Lucas, durante encontro mensal do Clube do Carro Antigo, em 2005, no Minas Shopping (Belo Horizonte/ MG).