Enciclopédia Viva do Automóvel

A terceira geração do Honda Civic foi lançada em 1984. Era oferecida como modelo 4 portas, que era uma mistura de hatchback e station-wagon (denominado "shuttle wagon", como o da foto) e um cupê, denominado CRX. Um novo motor 1,5 litros de 12 válvulas foi introduzido, com mais potência. Nesta geração surgem o modelo Si, de alta performance, e um modelo 4WD ("four-wheel drive", que significa "tração nas quatro rodas").

O Clubman é uma interessante versão "esticada" do já conhecido Mini-Cooper.

Não pesquisei nada sobre este carrinho, mas vale a pena publicar somente pelo interessante visual. O nome não poderia ser mais apropriado.

Quando se fala que carro nos Estados Unidos é bem mais barato, não é invenção não. Veja só este Jaguar XK conversível. Usado, provavelmente modelo 2003 ou outro ano bem próximo, mas em estado impecável. Estava na promoção de US$ 17.000 por US$ 15.800, ou seja, pouco mais de R$ 30.000,00!!

Em 1963 a Studebaker começou a comercializar o Avanti, cuja interessante design era assinado por Raymond Loewy. O motor era um V8. Em 1969 a Studebaker já não mais existia, mas o seu esportivo Avanti sobreviveu. Os comerciantes da South Bend Leo Newman e Nate Altman adquiriram os direitos de fabricação do Avanti em 1965 e começaram a fabricar o Avanti II como uma edição limitada de luxo denominada GT, com câmbio do Corvette e mudanças no estilo. A produção em 1969 foi de apenas 103 carros. A produção continuou até os anos 80. O modelo da foto acima é um exemplar dos primeiros modelos produzidos em 1963.